我公司研发了用于铁路桥梁的高聚物改性沥青防水涂料，专门针对高强度且动态载荷作用的环境使用，以长纤维聚酯胎为毡基料和SBS为主要改性剂，并配以增加粘结性能，增加抗疲劳性和抗剪切性能的多种辅助改性剂，再经过特殊配方生产而成的改性沥青涂料。两侧均覆有细沙作为隔离材料，并具有科学的偏胎设计而制成的铁路桥用防水材料。

铁路桥用高聚物改性沥青防水涂料的特点：

1、采用“偏胎”和双面细砂设计，解决了路面多层间的粘结性问题；

2、与混凝土的粘结强度高，不起泡分层，不透水性好；

3、卷材在垂直和水平方向上的拉伸强度高，延伸率大，高温抗剪性能好，抗硌破能力强，能承受早期施工中设备裸碾和粒料的穿刺和行车的反复作用；

4、具有耐酸，耐碱，耐盐的特性，不受冻融循环的影响，具有良好的耐老化性和抗裂纹，抗疲劳性，抗变形等特点；

5、施工性能好，采用热熔法施工，使用方便，节省时间，使铁路桥梁的使用寿命得以延长。

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